Hoe het allemaal begon
Eerste Corolla in 2000
In 2000 richtte Willy De Bruyn samen met Kris De Bruyn de W.De Bruyn Racing VZW op met als hoofddoel het beheer en onderhoud van wagens voor gebruik in de racewereld en dan voornamelijk toegespitst op circuit-races.De eerste wagen die werd aangekocht, was de Corolla van de gebroeders Dexters. Met deze wagen wonnen zij meerdere prijzen waaronder zelfs de 1e plaats op de 24h van Zolder. Hierna stond de wagen echter een paar jaar stil en werd de motor eruit gehaald, maar als basis voor een eerste project was deze wagen ruim voldoende. Nadat de wagen weer helemaal race-klaar gemaakt was, stonden we voor het eerst aan de start op 24 april 2000. Deze race konden we zonder problemen tot aan de finish uit rijden met een behoorlijk resultaat.
2001
In 2001 hadden we dan onze eerste grote wedstrijd: de Race Promotion Night. Van de 61 startende wagens konden we als 34e de finish bereiken.Yaris in 2002
In 2002 werd de race-stal uitgebreid door de aankoop van 2 Yarissen. Met deze wagens reden we gedurende 3 jaar zeer verdienstelijk in de Yaris Cup.
Nieuwe Corolla in 2003
Het grote werk begon echter pas in januari 2003 toen het nieuwe model van de Toyota Corolla aangekocht werd. Op de schouders van de mechaniekers rustte de zware taak om van dit nieuw model een volwaardige racewagen te maken. Dit zou dan de eerste race-versie van dit model zijn in heel Europa.
November 2003 was uiteindelijk het moment van de waarheid. Alsof een Maiden-trip van een kersverse race-wagen al niet voldoende uitdagingen in petto heeft, werd deze uitgevoerd tijdens de zwaarste wedstrijd van het jaar: de “Race Promotion Night”. Dit is een race die aanvangt tegen 13h om pas 10 uur later tot een einde te komen.
De rijke ervaring van onze mechaniekers en de kunde van de piloten, hebben er echter voor gezorgd dat deze immense uitdaging tot een goed einde gebracht werd. De wagen doorstond deze Endurance-race glansrijk, technische problemen bleven volledig uit en er werd ook nog een aardig resultaat behaald. Van de 63 deelnemende wagens, eindigde WDBracing op de 31e plaats.
2004
Het verdere verloop van 2004 bestond voornamelijk uit het afstellen en op punt brengen van de wagen. De piloten leerden de wagen ondertussen ook beter kennen wat dan uiteindelijk nog in 2 erepodium plaatsen resulteerde.
2005
In 2005 hadden we een nieuwe sequentiële versnellingsbak aangekocht samen met nieuwe motor. Deze zorgde voor een verbetering van de rondetijd met ongeveer 4 seconden.2006
In 2006 was het een gewoon jaar met goede races. In de 10 uren van zolder hebben we 26e plaats gereden wat niet slecht is. Het werd winter, de auto werd volledig onder handen genomen en ook nu had deze motor zijn beste tijd gehad en begonnen we met zoeken naar iets nieuws.2007
2007 werd weer een bezig jaar. We hebben de hele winter moeten wachten op de nieuwe motor die we besteld hadden in Japan. Deze had weinig kilometers en was voorzien van een turbo. Meteen na het plaatsen van deze motor werd de auto naar Inter-tuning gedaan voor het fijntunen ervan. Het race-seizoen was nu ook al halverwege. Bij het afhalen van de auto keken we met open ogen toe hoeveel pk winst er was t.o.v. vorige jaren. Vroeger 170 en nu 270pk, terwijl er nog meer uit te halen was.Nieuwe racepiloot
Ook werd dit het eerste jaar dat onze nieuwe piloot Sam Van Damme met de Yaris zou meerijden. De Belcar 10 Hours of Zolder werd zijn eerste race (bij de Sprinters weliswaar). Daar bracht hij het goed vanaf met een eerste plaats in zijn klasse.De Corolla had pech en moest de race opgeven.
2008
Nieuw jaar, nieuw seizoen. 2008 is een jaar waar we rustig op gang gekomen zijn. We wouden een auto klaarkrijgen die op punt stond. In begin september was het zo ver met de Truck Grand Prix. Een race vol spanning, omdat het de eerste was van dit jaar.Een ganse winter (en lente) hadden we gewerkt om de auto op punt te krijgen. En het betaalde af. De Truck Grand Prix hebben we uitgereden met een degelijk resultaat.
Volgende race was er eentje buiten onze grenzen. De DSMEC had ons allemaal uitgenodigd voor een race te rijden is het half verlaten Oschersleben. Een heel technisch circuit dat enorm professioneel aangelegd is.
We hadden veel geluk met het weer. Lekker warme zon wat resulteert in een kurkdroog circuit. Er zijn mooie tijden gereden en een degelijke plaats neergezet. Het verslag erover lees je hier.
Ook de 10h van Zolder hebben wij meegereden. Het verslag is zeker een aanrader om te lezen, aangezien het geen doordeweekse race was.
2009
Het seizoen van 2009 begon dit jaar in Francorchamps waar we een mooie race neergezet hebben met goede tijden. Ook de 500km van Zolder was een wedstrijd vol plezier en problemen.
Voor overige races die gepland zijn voor 2009, check onze Kalender :)
